7月16日，在广东重大建设项目面向民间投资公开招标新闻发布会上，省政府副秘书长、省发展改革委主任李春洪表示，广东首批推出省市面向民间投资招标重点项目44项，总投资2353亿元。据悉，其中交通项目11项，投资1280亿元，占项目投资总额的一半以上。

　　广佛江珠城轨总投400亿

　　在所有项目中，交通项目无疑是关注焦点。这11个交通项目分别为：广佛环线城际轨道、佛莞城际轨道、广清城际轨道、穗莞深延长线城际轨道、广佛江珠城际轨道、 汕头至湛江高速公路河源至清远段、湛江东海岛铁路、茂名港博贺新港区疏港铁路、汕尾至江西瑞金高速公路兴宁至五华安流段、茂名博贺新港区东区通用码头、漳州至玉林高速公路潮州段。

　　李春洪表示，在数条珠三角轨道交通建设中，对民间资本放开的方式多种多样，既有BT（建设—移交）模式，也有BOT（建设—经营—转让）方式，还可以采用PPP（即公共部门与民营企业合作）方式。

　　在第一批广东重大建设项目面向民间投资公开招标中，规划了6个重点型枢纽站点，其中轻轨建设和周边红线内、红线外的和地下、地上的物业开发都在统筹打包之中，市场中“如果一个主体做不完，可以组成联合体来统一开发”。

　　据了解，今年3月，省政府批复了第一批珠三角城际轨道站场TOD综合开发规划，同意采用TOD开发模式推进鼎湖站、三水站、珠海北站、银盏站、虎门商贸城站、新塘站等6个轨道站场周边土地综合开发。

　　民企多种形式参与建设

　　省交通运输厅副厅长杨细平介绍，广东在公路、水路、交通运输建设和服务领域全面向民资开放，以前主要集中在基础设施建设领域，以后像公路、水路的运输服务，以及科学创新、信息化、智能交通等新兴领域全部向民营开放，“民营企业享受与国企同等的待遇和优惠条件”，“不对民间投资设置附加条件”。

　　据悉，让项目实行竞争性配置，通过公开招标等方式选择项目投资主体和经营主体，鼓励民间资本采取独资、控股、参股或者以BT、BOT、PPP等方式参与投资建设运营，成为此次招标的“主旋律”。

（来源：广东建设报 2012.07.20）